陳秉聰(1921年10月10日—2008年9月1日)，出生于山東黃縣。農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造專家。1995年當(dāng)選為中國工程院院士。1956年加入九三學(xué)社。九三學(xué)社第七、八、九屆中央委員會(huì)委員。

陳秉聰出身于書香門第。父親陳志藻是留日博士，曾任青島市衛(wèi)生局局長。陳秉聰1937年于青島禮賢中學(xué)高一肄業(yè)。七七事變爆發(fā)后，日寇入侵，青島即將淪陷，父母決定經(jīng)洛陽赴西安。他考入遷至西安的北京師大附中，后又隨附中集體徒步遷至陜西南部城固。1939年附中畢業(yè)后考入西南聯(lián)合大學(xué)。由于經(jīng)濟(jì)困難，轉(zhuǎn)到西北工業(yè)學(xué)院機(jī)械系，1943年夏畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位。當(dāng)時(shí)，正值抗日戰(zhàn)爭關(guān)鍵時(shí)刻，日軍飛機(jī)狂轟濫炸，不少同胞慘死在敵機(jī)炸彈下，“航空救國”口號(hào)深深地打動(dòng)了陳秉聰。他決心繼續(xù)在航空技術(shù)方面進(jìn)行深造，來挽救苦難的祖國。他放棄了許多就業(yè)(如汽車、機(jī)車、造船工業(yè)等)良機(jī)，毅然投考航空委員會(huì)的成都空軍機(jī)校高級(jí)班。當(dāng)時(shí)，該校的設(shè)備、師資都是全國一流的，他如饑似渴地學(xué)習(xí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱維修及設(shè)計(jì)課程。一年后，他以優(yōu)異成績畢業(yè)，擔(dān)任中美混合團(tuán)空軍第一大隊(duì)機(jī)械長，終日與飛機(jī)打交道。

1945年7月，他考取航空委員會(huì)提供的赴美留學(xué)資格，到美國陳留特空軍機(jī)械學(xué)院研究生班學(xué)習(xí)飛機(jī)空中修理技術(shù)及噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)理論及設(shè)計(jì)。為了能多學(xué)一點(diǎn)東西，他在研究生班學(xué)習(xí)時(shí)，又到離學(xué)院不遠(yuǎn)的伊利諾州立大學(xué)研究生院進(jìn)修。1948年，他獲得航空飛行工程師及碩士學(xué)位，懷著報(bào)效祖國、發(fā)展祖國航空事業(yè)的滿腔熱情，于當(dāng)年12月回到祖國，在上?？哲姽?yīng)司令部承擔(dān)國外飛機(jī)引進(jìn)工作。為了躲避國民黨強(qiáng)迫技術(shù)人員去臺(tái)灣，他請假去澳門叔父家躲避，青島解放前返回青島。

1949年6月青島解放后，他受華東工礦部張協(xié)和部長邀請，到濟(jì)南籌建山東工學(xué)院。1950年，山東工學(xué)院成立，他擔(dān)任自動(dòng)車系副主任。因師資缺少，他先后講授物理、熱力學(xué)、機(jī)械原理、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)等多門課程。

1955年，國家決定把高等學(xué)校的汽車專業(yè)與汽車廠建立在一起，以解決理論脫離實(shí)際問題。為配合第一汽車制造廠，在長春建立了長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院。陳秉聰隨山東工學(xué)院自動(dòng)車系遷到長春。他與蘇聯(lián)莫斯科動(dòng)力學(xué)院的專家巴爾斯基一起組建和創(chuàng)立了我國第一個(gè)拖拉機(jī)專業(yè)。陳秉聰任汽車拖拉機(jī)學(xué)院汽車系副主任兼拖拉機(jī)教研室主任。他一面學(xué)，一面教，制訂了一整套適合我國國情的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱，主編了全套拖拉機(jī)專業(yè)高等學(xué)校全國通用教材。他編寫的《拖拉機(jī)理論》是拖拉機(jī)專業(yè)首本教材，一直被全國采用。他培養(yǎng)了大批拖拉機(jī)專業(yè)人才，為我國發(fā)展汽車和拖拉機(jī)工業(yè)奠定了人才基礎(chǔ)。

陳秉聰在工作中不斷進(jìn)行探索，把教學(xué)和研究結(jié)合起來。1956年，他從我國糧食生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，開始水田土壤與行走機(jī)構(gòu)相互關(guān)系的研究。這項(xiàng)研究需要在水田中進(jìn)行試驗(yàn)，難度很大。他想為什么不能像飛機(jī)那樣用模型在風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)?這不僅可省經(jīng)費(fèi)，也可省人力。為把這種先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)方法運(yùn)用到水田拖拉機(jī)的實(shí)驗(yàn)中去，他費(fèi)盡了腦筋，想盡了辦法，發(fā)表論文，闡述了在拖拉機(jī)及農(nóng)業(yè)機(jī)械中使用模型試驗(yàn)的必要性及優(yōu)點(diǎn)，論述分析了相似原理和因次分析在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用。他在我國第一次提出農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用模型試驗(yàn)，并在教學(xué)中第一次開設(shè)了相似理論與模型試驗(yàn)課程，建立了土壤—模型實(shí)驗(yàn)室，在研究中提出土壤—模型試驗(yàn)可轉(zhuǎn)換性，比國外早兩年解決了土壤中模型試驗(yàn)的畸變問題。

經(jīng)過苦心研究，陳秉聰在1961年(比國外早兩年)在“相似理論”中提出“畸變模型理論”是“相似理論”的觀點(diǎn)，是他在力學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)新發(fā)現(xiàn)，解決了在畸變條件下地面機(jī)械模型實(shí)驗(yàn)的理論和方法問題，已被廣泛采用。1972年，他提出的“半步行概念和理論”，為步行車輛設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。1974年，他研制的“半步行水田輪”，將動(dòng)物步行原理應(yīng)用于水田輪行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，有效解決了輪式拖拉機(jī)難以下水田作業(yè)的問題，已廣泛應(yīng)用在我國寧夏農(nóng)村，此項(xiàng)成果于1987年獲吉林省科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

1984年，他研制的“可轉(zhuǎn)換半步行輪”被泰國引進(jìn)。同年，他發(fā)明的“機(jī)械式步行輪”在水田作業(yè)，比普通水田輪提高牽引效率23%，1987年獲加拿大蒙特利爾國際發(fā)明博覽會(huì)金獎(jiǎng)。1990年他研制的一種新步行機(jī)取得專利。

1986年，他在國際上開辟了“地面機(jī)械仿生技術(shù)”跨學(xué)科的新研究方向，他主持的國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“脫土機(jī)理的仿生研究”，由國家自然科學(xué)基金委員會(huì)直接主持鑒定，被確認(rèn)為“國際領(lǐng)先水平，具有重大學(xué)術(shù)價(jià)值和廣闊應(yīng)用前景”。該成果獲國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)(甲類)二等獎(jiǎng)。他主持研制的仿生功能材料和技術(shù)用在地面機(jī)械制動(dòng)磨擦片上，其性能達(dá)到國際先進(jìn)水平；用在礦山機(jī)械上，提高零部件壽命1倍；用在鏟裝機(jī)械上，使附土(或煤)率達(dá)到95%以上；用在犁鏵上可降低阻力10%~15%；用在推土鏟上平均降阻13%。部分新產(chǎn)品在他主持建立的“吉林省地面機(jī)械仿生技術(shù)與仿生功能材料中試基地”內(nèi)投入中試，建有兩個(gè)中試工廠，產(chǎn)品達(dá)10余種。

在“軟地面行走機(jī)械”新技術(shù)領(lǐng)域，他負(fù)責(zé)重要課題16項(xiàng)。其中，國家教委博士基金4項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金4項(xiàng)(一項(xiàng)“863”，兩項(xiàng)重點(diǎn))，完成資助強(qiáng)度60萬元的國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目松軟地面仿生機(jī)械理論與關(guān)鍵技術(shù)的研究。

1987年，他主持建立了我國農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造第一個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和博士后流動(dòng)站。他是吉林工業(yè)大學(xué)該學(xué)科的首批博士生導(dǎo)師及第一學(xué)術(shù)帶頭人，培養(yǎng)了27名博士(其中1名外國留學(xué)生)、16名碩士、2名博士后。他指導(dǎo)的許多碩士、博士生擔(dān)任了博士生導(dǎo)師，有的成為長江學(xué)者——特聘教授；他指導(dǎo)的博士后，出站即被破格評(píng)為教授。他還培養(yǎng)了一支科研能力強(qiáng)、年齡結(jié)構(gòu)合理、跨多個(gè)學(xué)科的高水平的學(xué)科隊(duì)伍。該學(xué)科在國內(nèi)外處于領(lǐng)先地位，1987年被國家教委認(rèn)定為本學(xué)科內(nèi)的唯一國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，并于1989年被批準(zhǔn)成立博士后流動(dòng)站。1990年10月1日，他獲首批國務(wù)院政府特殊津貼獎(jiǎng)，1993年獲機(jī)械工業(yè)部重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

1982年，他創(chuàng)建了中國地面機(jī)器系統(tǒng)學(xué)會(huì)，并任首屆理事長，同年受聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織委托，對美、英和日本等國的土壤機(jī)器系統(tǒng)的研究進(jìn)行考察。他曾于1986年、1990年、1992年三次參加主持大型國際學(xué)術(shù)會(huì)議；在他主持下，1992年他在長春召開了國際地面——車輛系統(tǒng)學(xué)會(huì)第三屆亞太地區(qū)學(xué)術(shù)會(huì)議。日、美、英、加、俄等國學(xué)術(shù)界先后邀請他去講學(xué)或聯(lián)合科研。1996年10月，他在北京主持召開了第十二屆地面——車輛系統(tǒng)國際會(huì)議，使地面——機(jī)器系統(tǒng)力學(xué)在國際上占有一席之地。

陳秉聰歷任吉林工業(yè)大學(xué)(原長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院)副教授、教授、博士生導(dǎo)師(首批)、系主任、副校長。1998年起任青島大學(xué)教授，吉林大學(xué)農(nóng)機(jī)研究院名譽(yù)院長。1986—1998年任亞洲農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)副主席。他是1978年全國科學(xué)大會(huì)代表，1980年3月全國科協(xié)代表大會(huì)(第二次)代表，1985年4月全國科協(xié)代表大會(huì)(第三次)代表，1983—1991年第一、二屆國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)工科評(píng)議組成員。1980年以來，陳秉聰在國內(nèi)外著名刊物上發(fā)表論文250余篇，專著3部。

主要論著

1陳秉聰、顧品琦，拖拉機(jī)理論，中國機(jī)械工業(yè)出版社，1964。

2陳秉聰，土壤——車輛系統(tǒng)力學(xué)，中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社，1981。

3陳秉聰、陳德興、顧品琦、徐達(dá)，無輪緣車輪動(dòng)力性能的研究，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1982，13(2)：1～16。

4陳秉聰、趙玉凡，浮式水田拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪的研究，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1983，14(3)：1～12。

5陳秉聰、范雅操、任露泉，接地壓力動(dòng)態(tài)變化下履帶推力與土壤參數(shù)間關(guān)系的研究，吉林工大學(xué)報(bào)，1984(1)：67～68。

6Chen Bingcong,Fan Yacao,Ren Luquan,Relationship between Track Thrust and Soil Parameter under Dynamie Changes of Ground Pressure，Proc50th Anniversary Ceremony of National Tillage Machinery Laboratory and the International Conference on Soil Dynamics，Alabama Auburn University，1985,656 ～663.

7Chen Bingcong,The Finite Elements Analysis of Elastoviscoplasticity for Interaction between Vertical Bladeshaped Foot of Walking Boattype Tillage Machine and Paddy Soil，ProcFirst Asianpacific Conference of ISTVS， Beijing，1986，361～373.

8Chen Bingcong,Fan Yacao,Ning Sujian，A Study on Motion Resistance of Tracked Vehicles(Ibid)，834～841.

9Chen Bingcong,A Study on an Unconventional Walking Mechanism in Paddy Field Walking Boattype Tractor，Proc9th International Conference of the ISTVSBarcelona,1987，834～841.

10陳秉聰，典型土壤動(dòng)物體表形態(tài)及減粘脫土初步分析，農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，1990，6(2)：1～ 6。

11陳秉聰，步行車輛理論及腳踝設(shè)計(jì)，中國機(jī)械工業(yè)出版社，1991。

12Chen Bingcong,ARQaisrani,Modified and Unsmoothed Plow Surfacesa Mean to Reduce Plowing Resistance，Agricultural Engineering Journal,1992,1(3):115～ 124.

13陳秉聰、高峰、陳曉光，全方位步行機(jī)的概念及步態(tài)探討，1993，24(3)：7～11。

14陳秉聰、方亞彬，仿生步二足機(jī)器人的研究，機(jī)器人，1994，16(1)：30～36。

15陳秉聰、方亞彬，仿生人造牲畜疾走步態(tài)動(dòng)步行的基礎(chǔ)研究，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1995，26 (1)：19～22。

16陳秉聰、李建橋，傳統(tǒng)犁壁材料脫土性分析研究，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，1995，26(4)：46～49 。

17Chen Bingcong,Wang Guolin,Ren Luquan，F(xiàn)inite Element Analysis on the Interaction between Soil and Unsmoothed Surface，Procof the 12th International Conference of ISTVS，89～95.

18Chen Bingcong,Cong Qian，Ren Luquan，Soil Adhesion Mechanism of Chemical Absorption，Procof the 12th International Conference of ISTVS，546～551.

19陳秉聰，半履帶式氣墊車最佳功率匹配的研究，青島大學(xué)學(xué)報(bào)，1999，14(2)。